CONDOR- ou comment planer comme cet oiseau de la Cordillère des Andes.
Ce fut le défi, pour la division Firebird, pendant le développement Pour créer une machine "First-class".
Un biplace qui ce pilote comme une aile solo! Eh bien, nous avons sus faire face à ce défi.
Voici le résultat:
Le Bi-Condor - 5.5 d'allongement et 55 cellules une garantie de rendement.
Trimes et Homologation LTF standard.
Il a déjà démontré son rendement en compétitions.
Même si votre passager n'est pas emballé, vous pouvez l'ouvrir. La faible vitesse de décollage vous permet de décoller sans aucune appréhension.