Le nouveau jalon de l'innovation en 2008 est notre nouvelle voile de secours Turbo Stop.
A coté de notre Turbo Stop, les autres voiles on l'air d'une Volkswagen comparé à une voiture hybride.
Alors, quoi de neuf? - Temps d'ouverture réduit
- Distance d'ouverture réduite
- Moins de poids, mais même vitesse de descente
- Système de freinage "Lift-Off" avec un gain de distance supérieure à 5 mètres
Il y-a vingt ans, une voiture roulant à 100km/h nécessitait une distance de freinage supérieure à 45 mètres.
Aujourd'hui cette distance est inférieure à 40 mètres.
Une réduction de plus de 5 mètres.
Mais pourquoi augmenter alors le niveau de freinage chez le voiles de secours.
La voile sera ouverte 5 mètres plus tôt et sera au freinage maximum quand d'autres voiles ne seront même pas ouvertes.
Système "Lift-Off". C'est quoi cette innovation?
Le système "Lift-Off" signifie que la voile est produite aeroélastiquement et qu'en combinaison avec des drisses en Dyneema l'action de freinage est radicale.
En cas d'urgence, le pilote n'a plus besoin de se placer sous la voile, mais celle ci monte vite et non assisté au dessus du pilote.
Une système qui soulève le pilote après l'ouverture et donne un temps précieux au pilote pour éviter un impact.
Ce système a été démontré officiellement lors des test d'homologation EN/LTF auprès de la DA allemande. Le Turbo Stop dès maintenant avec le système "Air Catcher Pockets"  
..... Et ton vol sera encore plus sur. Il existe des situations critiques dans lesquelles le pilote devra
employer sa voile de secours à une vitesse de vol réduite. La base de la
voile de secours ne s'ouvrira pas aussi rapide et un temps précieux se
sera écoulé avant que la voile porte le pilote. Le nouveau système ajouté à notre Best-seller Turbo Stop réduira
dorénavant le temps d'ouverture jusqu'à 50 %.. Ce système, ce sont les Air Catcher Pockets de Firebird.
Ce sont deux pochettes d'écartement à air placées à la base de la
voile. Muni d'un profil d'écartement, ces Air Catcher Pockets seront
activés dés la mise en route du secours et entraîneront directement la
base de la voile. Celles ci agrandissent l'ouverture de remplissage de
la voile et réduiront le temps de déploiement considérablement La combinaison d'un temps d'ouverture rapide en toute vitesses de vol,
le système Lift Off, volume de pacage et poids réduit, font du Turbo
Stop un nouveau étalon dans le domaine des systèmes de secours a voile
ronde.
Comme la plus part des ouvertures d'urgence se passent à proximité du sol, le Turbo Stop va permettre au futur de réduire le danger pour sa vie et sa santé
Un gain de 5 mètres de freinage augmente considérablement la chance de survie.
Ou voudriez vous d'une distance de freinage d'une voiture des années 80?
Quoi de plus avec le Turbo Stop?
Réduction de la vitesse de chute et diminution du poids de la voile.
La vitesse de descente est réduite à 5m/s avec un poids de voile initial de 1,35 kg.
Il-y a quelques années encore, ces valeurs n'étaient même pas envisageables.
Elles viennent de notre développement d'un textile à haute performance avec seulement 30 g/m2 comparé aux 41 g/m2 d'un textile ordinaire F111.
Le volume de paquetage est ainsi réduit considérablement.
Firebird "Turbo Stop".....si ta vie te vaut quelque chose.
Grâce à nos matériaux et techniques de production modernes, nous avons réussi avec le "Turbo Stop" à pouvoir offrir la voile de secours la plus légère et moderne sur le marché avec des critères tels que réduction du temps et distance d'ouverture, une meilleure stabilité sous voile, une vitesse de descente réduite ainsi qu'un paquetage facile.
Comme tous nos produits, la Firebird "Turbo Stop" signifie sécurité et qualité absolue.
La "Turbo Stop" est produite et homologué selon la nouvelle norme européenne EN 12491.
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